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⑴汽車差速器齒輪。我國載重汽車的差速器齒輪大多數(shù)是通過熱精鍛成形工藝生產(chǎn)的，通過熱精鍛—溫?cái)D壓(或冷)工藝，其齒形精度可以達(dá)到8級。

⑵汽車前軸。前軸是載重汽車底盤系統(tǒng)上重要的安全零件，是汽車上的大鍛件。生產(chǎn)前軸通常采用精密輥鍛—整體熱模鍛的成形工藝，使前軸難以鍛造成形的工字梁和彈簧座通過精密輥鍛成形，而模鍛只對兩端彎臂成形。如圖9所示為典型的汽車前軸鍛件。

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鍛件

有色金屬鍛件具有的內(nèi)部組織細(xì)密、均勻、無缺陷特色，使其可靠性遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于鐵合金鑄件和壓鑄件；鋁和鈦合金所具有優(yōu)良的塑性加工性能，山西鍛件鍛造廠家，使其可加工成各種形狀復(fù)雜的高精度鍛件，且機(jī)械加工余量小，可大大節(jié)省工時(shí)和成本，具有的良好耐蝕性、導(dǎo)熱性和非磁性，都是鋼鍛件無法比擬的。鋁鈦合金鍛件同樣還具備表面光潔、美觀，表面處理性能良好，美觀耐用等多方面特色。

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晶粒不均勻  

晶粒不均勻是指鍛件某些部位的晶粒特別粗大，某些部位卻較小。產(chǎn)生晶粒不均勻的主要原因是坯料各處的變形不均勻使晶粒破碎程度不一，或局部區(qū)域的變形程度落人臨界變形區(qū)，或高溫合金局部加工硬化，或淬火加熱時(shí)局部晶粒粗大。耐熱鋼及高溫合金對晶粒不均勻特別敏感。晶粒不均勻?qū)⑹瑰懠某志眯阅?、疲勞性能明顯下降。